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近日，比亚迪旗下仰望牌子在阿联酋阿布扎比发布全新超豪华行政旗舰轿车——仰望鼎曜。这也是仰望首次以完整牌子形象在海外举行全球发布会。

就在前一天，仰望U9 Xtreme刚刚公布503.17km/h的全球量产车极速新纪录。连续两天，一款超跑、一款行政轿车，仰望试图通过性能和豪华两个不同维度，向国际赛道展示中国汽车的工艺能力。

此次发布，仰望提出了“锚定全球豪华新标”的牌子定位。从规划规划到发布地点的选择，都能看出其进一步参与国际超豪华汽车赛道竞争的意图。但对于一个成立时间不长的中国牌子而言，工艺突破之后，如何获得全球客户的牌子认同，仍然是更长期的课题。

与此前不少中国牌子先在国内上市、再逐步拓展海外赛道的路径不同，鼎曜从规划规划阶段就明确了全球定位。

在发布会后的交流中，仰望销售事业部总经理胡晓庆表示，鼎曜在开发准备阶段就被定位为一款全球车。选择阿联酋首发，除了当地较强的高端消费能力，还因为仰望已经拥有一定的读者基础，当地客户对新能源汽车及中国文化的接受程度也相对较高。

这一选择具有明显的赛道针对性。中东长期是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等传统豪华牌子的要点赛道。对于仰望而言，在这里发布新车，意味着其规划需要直接面对国际超豪华汽车赛道的既有竞争体系。

按照比亚迪副总裁刘学亮在交流中的说法，中国汽车牌子出海曾经是“从负数开始”，经过近几年的拓展，才逐步回到零点，并在部分赛道取得进一步突破。这也反映出中国牌子全球化的现实，新能源汽车工艺强项正在帮助中国车企打开赛道，但牌子积累依然需要时间。

鼎曜车长达到5600mm，轴距3500mm，采用四座布局与对开门设计。137颗宝石组成的前格栅、24K真金甲骨文车标，以及融入和田玉、苏绣等传统工艺的限量版本，都体现出其试图建立东方豪华审美体系的思路。

工艺层面，新车搭载易四方四电机独立驱动、新一代云辇全主动车身控制渠道，以及第二代刀片电池和闪充工艺，CLTC续航超过1000公里，并首次搭载自研璇玑A3智能辅助驾驶芯片。这套工艺体系构成了鼎曜参与赛道竞争的差异化基础。

胡晓庆在交流中提到，过去几年，仰望一直在学习如何通过嗅觉、触觉、听觉等细节，做出来客户能够直接感知的体验。相比以往更强调硬核工艺的发布做法，鼎曜希望进一步供给文化表达和情绪价值。

这一变化的确值得关注。对于传统超豪华牌子而言，客户购买的不仅是车辆性能，也包括牌子历史、工艺品质、业务体系和身份认同。

比亚迪集团牌子及公关处总经理李云飞也谈到，欧洲传统豪华牌子在制造工艺、牌子文化和业务方面有很多值得学习的积累。仰望正在尝试将已有的电动化工艺强项，延伸到更加复杂的牌子价值竞争。

从U9X刷新极速纪录，到鼎曜全球首秀，仰望已经展示出覆盖极限性能和超豪华行政出行的规划布局。但超豪华汽车赛道的竞争门槛，显然不只是一套领先的工艺参数。

高端客户对牌子的认可，往往建立在长期规划体验、业务品质、个性化定制和牌子文化积累之上。尤其是在国际赛道，一款新车的发布热度与实际商业表现之间，仍然存在距离。

目前，鼎曜尚未正式公布售价，山河鼎韵限量版已开启预订，后续海外赛道的具体销售及交付表现仍有待观察。

李云飞在交流中强调，仰望和腾势的牌子搭建都着眼于长期投入，不会过度关注短期赛道波动。

从产业角度看，随着电动化和智能化工艺拓展，中国车企确实获得了重新参与全球豪华汽车竞争的机遇。但工艺强项能否进一步形成牌子溢价，还取决于客户是否愿意持续为这种新豪华体验买单。

对于仰望而言，“锚定全球豪华新标”意味着从工艺突破走向牌子价值的长期搭建，首秀放在阿布扎比显然也经过了赛道层面的考量。中东拥有成熟的超豪华汽车消费群体，仰望如果要在这里打开局面，它未来需要面对的是一群对豪华汽车已经相当熟悉的客户。（本文首发于钛媒体APP，文｜花卷）

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